50 kVA Single Pole Mounted Transformer-13.8/0.347 kV|קנדה 2025

01 כללי

1.1 תיאור הפרויקט

בשנת 2025, שנאי -חד פאזי- קוטב- של 50 קילוואט נמסר לקנדה לשימוש ברשתות הפצה כפריות ו-למחצה. האתר משרת מקבצי מגורים קטנים ועומסי משק מקומיים או מסחריים המופעלים על ידי קו עילי של 13.8 קילו וולט. המתוכנן להתמודד עם שיאי ביקוש עונתיים ותנאי סערה תכופים, השנאי מבטיח אספקת חשמל יציבה ויעילה גם בסביבות קשות.

בנויה לפי תקן CSA C2.2-06, היחידה כוללת קירור ONAN, דירוגים של 13.8 קילו וולט / 0.347 קילו וולט, קבוצת וקטור Ii6 וקוטביות תוסף. הוא כולל מחליף ברזים NLTC עם טווח של ±2 × 2.5% לכוונון מתח מדויק. עם פיתולי אלומיניום, עכבה של 2.3% ויעילות של 98.35%, הוא מציע ביצועים חזקים עם אובדן נמוך ותחזוקה קלה.

מותקן על עמוד חלוקה סטנדרטי עם ניתוק ראשוני, מעצור נחשולי מתח ומערכת הארקה, מתכת, שנאי זה מספק פתרון חלוקת חשמל בטוח וגמיש. אידיאלי עבור חשמול כפרי, אתרי טלקום ועומסים תעשייתיים קטנים, הוא משלב עמידות, אמינות ובקרת מתח מעולה בעיצוב חיצוני קומפקטי אחד.

1.2 מפרט טכני

סוג מפרט וגיליון נתונים של שנאי מותקן מוט 50 kVA

1.3 שרטוטים

שרטוט וגודל של שנאי מותקן על מוט 50 kVA.

02 ייצור

2.1 ליבה

שנאי זה כולל עיצוב ליבה מפותלת מתקדמת, כאשר הליבה מפותלת באופן רציף מרצועות פלדת סיליקון מגולגלות עם -חדירות קרה- גבוהה ליצירת מעגל מגנטי סגור ללא תפרים. בהשוואה לליבות למינציה קונבנציונליות, הליבה הפותה מציעה אובדן ללא עומס- נמוך יותר, רעש מופחת, חלוקת שטף אחידה והתנגדות מוגברת לקצר.

2.2 סלילה

שנאי זה משתמש בטכנולוגיית פיתול מתקדמת: הצד -המתח הנמוך (LV) משתמש בפיתול נייר כסף עבור קיבולת נשיאת זרם- מעולה ופיזור חום, ומפחית ביעילות את הפסדי זרם המערבולת; בעוד שצד המתח הגבוה-(HV) מאמץ סלילה דיוק של תיל בשכבות כדי להבטיח חוזק בידוד ויציבות מתח. העיצוב המשולב הזה של "רדיד-מפותל LV + חוט-פתול HV" משיג יעילות אופטימלית, קומפקטיות והתנגדות-קצר, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור יישומים תובעניים המותקנות על מוט- חיצוני.

2.3 טנק

שנאי זה משתמש במיכל גלילי אטום הרמטית שנוצר בתהליך כיפוף רולר מדויק. המיכל עשוי מפלדה קרה-מגולגלת יוקרתית, מעוצב על ידי מכונת גלגול CNC עם רק תפר אורכי מרותך בלייזר מדויק-, שנבדק בקפדנות על ידי בדיקות -רנטגן ודליפה. העיצוב הגלילי מציע לא רק אסתטיקה קומפקטית אלא גם חוזק מכני יוצא דופן ופיזור חום, הכולל תעלות מנחות שמן פנימיות חדשניות לקירור טבעי יעיל. עם ציפוי -שכבתי נגד קורוזיה-משולש (פריימר + ביניים אפוקסי + ציפוי עליון פוליאוריתן), הוא עומד בפני סביבות קשות כמו תרסיס מלח וגשם חומצי.

2.4 הרכבה סופית

1. מכלול מתפתל:החלק את פיתולי ה-HV/LV על הליבה המרובדת, תוך הבטחת יישור נאות ומרווח בידוד.
2. חיבורי חשמל:חבר את הכבלים המתפתלים למחלפי ברזים, תותבים ורכיבים אחרים, ולאחר מכן הידוק וטיפול בידוד.
3. ליבות-ייבוש סליל:הנח את החלק הפעיל המורכב לתוך תנור ייבוש כדי להסיר לחות ולשפר את ביצועי הבידוד.
4. התקנת מיכל:הרם את החלק הפעיל המיובש לתוך המיכל, אבטח אותו במקומו ואטום את מכסה המיכל.
5. הרכבת אביזרים:התקן תותבים, מעצור, שסתום שחרור לחץ.
6. מילוי שמן ואיטום:שואב-מלא בשמן בידוד, בדוק את מפלס השמן והאטימה לאחר השקיעה, וערוך בדיקות סופיות להשלמתו.

03 בדיקה

04 אריזה ומשלוח

4.1 אריזה

השנאי ארוז בארגז עץ סגור לחלוטין הבנוי עם דיקט-עמיד בפני רטיבות, הכולל תוספות קצף-מותאמות אישית וסוגריים נגד-רעידות כדי לשתק את היחידה במהלך המעבר. החלק החיצוני מצופה בלכה עמידה למים ומחוזק ברצועות פלדה, מצויד בזיזי הרמה-כבדים בכל הפינות. לפני האריזה, השנאי עובר ייבוש בוואקום ומתמלא בחנקן 0.02MPa. מוצגים סמלים בינלאומיים בולטים למרכז הכובד, "שמור על יבש" ו"הצד הזה למעלה". האריזה מוסמכת לתקני ISTA 3A, עומדת לאורך 2000 ק"מ של הובלה בכבישים ותנאי הובלה ימיים בינלאומיים.

4.2 משלוח

השנאים יישלחו תחת תנאי CIF (עלות, ביטוח ומשלוח), ביציאה מנמל נינגבו לנמל מונטריאול. המשלוח יועבר באמצעות הובלה ימית במכולות, עם טעינה מאובטחת ואמצעי הגנה (אנטי-הלם, הגנת-לחות ואנטי-קורוזיה) כדי להבטיח מעבר ימי בטוח-למרחקים ארוכים. המוכר יארגן הובלה אוקיינוס ​​ויספק ביטוח ימי (כל הסיכונים), המכסה אובדן פוטנציאלי עקב תאונות או אסונות טבע במהלך המעבר. עם ההגעה למונטריאול, הקונה אחראי על שחרור ממכס ותחבורה יבשתית נוספת.

05 תחזוקה של שנאים-מוצבים בעמוד

תחזוקה של שנאים-מוצבים על מוט אינה רק סימון רשימת בדיקה. הכוונה היא להבטיח שכל יחידה תמשיך לפעול בצורה בטוחה, יעילה ולמשך זמן רב ככל האפשר. בטיחות, אמינות ועקביות - כולם תלויים בפרטים קטנים. לפעמים, הפרטים שאחרים מתעלמים מהם.
(1) בדיקה חזותית רגילה
הצעד הראשון הוא תמיד הפשוט ביותר - פשוט תסתכל. סריקה מהירה לרוב מספרת יותר מדוח. בדוק אם יש נזילות שמן, קורוזיה או שקעים. כתמי שמן עשויים לרמז על אטימה גרועה; חלודה יכולה לומר שהטנק מאבד לאט לאט את כוחו. תיקון אלה מוקדם-לפני שיגדלו לבעיות גדולות יותר-חוסך זמן וגם ציוד.
(2) בדיקת מפלס שמן ואיכות
שמן שנאי הוא נשמת החיים שלו. זה מקרר, מבודד, מגן. שמן נמוך? זה דגל אדום. שמן כהה או עכור? גם צרות. הניסיון של Scotech מראה שבדיקות שמן רגילות, אפילו מהירות, מונעות את רוב מקרי התחממות יתר לפני שהן מתחילות.
(3) טיהור שמן
עכשיו, לפעמים בדיקה לא מספיקה. השמן עשוי להיראות בסדר אבל מאבד את תכונותיו עם הזמן - לחות, גזים, חלקיקים זעירים מתגנבים פנימה. זה השלב שבו נכנס הטיהור. התייבשות ואקום, סינון, הסרת גז... קצת טכני, כן, אבל הכרחי. כל מחזור מחזיר את חוזק השמן, ומאריך את תוחלת החיים של השנאי.
(4) חיבורי הידוק
ברגים רופפים לא נשמעים דרמטיים, אבל הם גורמים לבעיות אמיתיות של - קשתות, כתמי חום, כשלים. כל חיבור חשוב: תותבים, ברזים, נקודות הארקה. צוותי התחזוקה של סקוטק מהדקים, בודקים מחדש ומחזקים שוב במידת הצורך. זו עבודה מייגעת, אבל זה מה שמחזיק שנאים בחיים במשך שנים.
(5) ניקוי
אבק, לשלשת ציפורים, אפילו משאיר - דברים קטנים שחוסמים את זרימת האוויר ולוכדים חום. עם הזמן, הרדיאטור לא יכול לנשום. אז, ניקוי אינו קוסמטי; זה חלק ממערכת הקירור. שנאי נקי פועל קריר יותר, מחזיק מעמד זמן רב יותר. פשוט, אבל