הבנת שמן - שיטות קירור שנאי שקוע: מאונאן ל- ODWF

Jul 15, 2025

השאר הודעה

מערכת הקירור של שנאי הכוח מורכבת משני חלקים: מערכת הקירור הפנימית, המפזרת את החום שנוצר על ידי הפיתולים והליבה למדיום הבידוד; מערכת הקירור החיצונית, המבטיחה שהחום במדיום מתפזר מחוץ לשנאי. תלוי ביכולת המדורגת של השנאי, סוג המדיום לבידוד ושיטת הדם, השנאי נוקט בשיטות קירור שונות. שיטות הקירור הנפוצות ביותר בשמן - רובוטריקים שקועים כוללים: שמן - עצמי שקוע - קירור (onan), שמן - שקוע אוויר (Onaf), אוויר מאולץ שמן מאולץ (של אילץ), מעגל שמן מאולץ) (מחזור שמן), צינון שמן) (OfWfibing) (Of Wibeding) (Ofwfibing) (Of Wibeding) (Ofwfucimulating) (Ofwfibuctip) (Of Whum dibist) (Ofwfrucimulating) (Of Wibulation) (Of Wimulation. קירור מים במחזור הדם (ODWF).

על פי המפרט של "IEC 60076 - 2: תקנות עליית טמפרטורה לשמן - רובוטרי כוח שקועים", "IEEE C57.12.00: דרישות כלליות לנוזל {}}} תפוצה מבודדת, כוח וולט -} רווחים," CSA, "CSA, CSA, CSA, CSA, CSA" CSA, CSA, C88 "C88," שיטות קירור של שמן - שנאי שקוע מיוצגים על ידי קודי ארבע אותיות, והרכבם ומשמעותם הם כדלקמן:

האות הראשונה מייצגת את מדיום הקירור הפנימי במגע עם המתפתל:
O	שמן מינרלי או נוזל בידוד סינטטי עם נקודת הבזק של לא יותר מ -300 מעלות;
K	בידוד נוזל עם נקודת הבזק העולה על 300 מעלות, שמן אסטר סינטטי, שמן אסטר טבעי וכו '.
L	SF₆ או נוזלים וגזים אחרים, שאינם משמשים בדרך כלל, בעיקר בסביבות ספציפיות

האות השנייה מציינת את מצב הדם של מדיום הקירור הפנימי:
N	זרימת השמן דרך ציוד הקירור והפתילה היא זרימת הסעה תרמית טבעית.
F	זרימת השמן בציוד הקירור היא זרימה מאולצת, וזרימת השמן דרך הפיתול היא זרימת הסעה תרמית.
D	זרימת השמן בציוד הקירור היא זרימה מאולצת.

האות השלישית מציינת את מדיום הקירור החיצוני:
A	אֲוִיר
W	מַיִם

האות הרביעית מציינת את מצב הדם של מדיום הקירור החיצוני:
N	הסעה טבעית;
F	זרימת מחזור מאולצת (מאוורר, משאבה וכו ')

לשמן - עצמי שקוע - מערכת קירור אין ציוד קירור מיוחד. השמן מסתובב באופן טבעי בשנאי. החום שנוצר על ידי הליבה והתפתל מועבר לדופן מיכל השמן או לרדיאטור על ידי הסעת השמן. שמן השנאי בתוך מיכל השנאי מחומם על ידי גוף השנאי, והצפיפות מצטמצמת. זרימת השמן עולה בתוך המיכל, והחום מועבר דרך מכשיר פיזור החום או קיר המיכל. הטמפרטורה יורדת, הצפיפות עולה וזרימת השמן שנאי יורדת במכשיר פיזור החום או במיכל ואז היא מחוממת על ידי הגוף שוב, והמחזור נמשך. זרימת השמן מונעת כולה על ידי ציפה טבעית הנובעת מטמפרטורה - הבדלי צפיפות הנגרמים. לשמן - עצמי שקוע - מערכת קירור יש מבנה פשוט ואמינות גבוהה, והיא נמצאת בשימוש נרחב בשנאים עם קיבולת של פחות מ- 10,000kVA.

בשמן השנאי - שקוע עצמי - מערכת קירור, השמן נכנס לפיתול בנקודה A וזורם כלפי מעלה לאחר שחימום, וזורם מהפתילה בנקודה B. מנקודה B לנקודה C, השמן מתקרר מעט על ידי כיסוי הטנק וכריכת הטנק, ומכנס לרדיאטור מנקודה C; מנקודה C לנקודה D, השמן מקורר ויורד, והשמן הזורם מנקודה D נכנס למיכל ואז השמן נכנס לפיתול בנקודה A.

שמן - אוויר שקוע - מערכת קירור, המכונה גם זרימת טבעי שמן ואוויר מאולץ - מערכת קירור. השמן מסתובב באופן טבעי במיכל השמן. מאוורר אחד או יותר מותקנים ליד כל רדיאטור של מיכל השמן השנאי כדי לשנות את הסעה טבעית של האוויר להסעה מאולצת כדי לשפר את יכולת פיזור החום של הרדיאטור.

שיטה זו משפרת את יעילות הקירור ב -150-200% בהשוואה לאונאן. כתוצאה מכך ניתן להגדיל את יכולת העומס של השנאי ב- 20-40%. כאשר העומס קטן, ניתן לעצור את המאוורר כדי לגרום לשנאי לרוץ במצב - קירור. כאשר העומס עולה על ערך מוגדר מסוים, כגון 70% מהעומס המדורג, ניתן להפעיל אוטומטית את המאוורר. שיטת קירור זו נמצאת בשימוש נרחב בשנאים בינוניים - קיבולת מעל 10,000KVA.

מערכת קירור אוויר של זרימת שמן מאולצת משמשת לשנאים גדולים - קיבולת. מערכת קירור זו מבוססת על מערכת קירור אוויר שקועה -, ומותקנת משאבת שמן טבולה על צינור החיבור בין הקליפה הראשית של מיכל השמן לרדיאטור עם מאוורר (נקרא גם מצנן). כאשר משאבת השמן פועלת, השמן במיכל השמן נאלץ להישאב לרדיאטור מלמעלה, ואז נכנס למיכל השמן מתחתית השנאי כדי להשיג זרימת שמן מאולצת. אפקט הקירור קשור למהירות זרימת השמן. כפי שמוצג באיור, מבנה הקירור של מערכת קירור האוויר של זרימת השמן המאולצת המשמשת בשנאים גדולים.

קירור מים של זרימת שמן מאולצת הוא מערכת המפיצה שמן שנאי דרך משאבת שמן ומשתמשת בקירור מים (כמו צלחת או קליפה ומחליף חום צינור) לקירור. השמן החם של השנאי זורם דרך הקירור תחת פעולת משאבת השמן, מחליף חום עם מי הקירור ואז חוזר לשנאי להשלמת תהליך הקירור. ל- OFWF יש מערכת קירור מים גבוהה - יעילות וטביעת רגל קטנה, והיא משמשת לעתים קרובות בצמחי כוח הידרו, תחנות תת קרקעיות או מקומות עם שטח מוגבל.

קירור אוויר זרימת שמן הוא שיטת קירור יעילה המשתמשת במשאבת שמן כדי לכפות את השמן המבודד דרך הנקודות החמות בתפתלה (כמו תעלת השמן בין הסלילים) ומחליפה חום באוויר דרך האוויר {}}} מקרר. שיטה זו משלבת את תכנון תעלת השמן המודרך עם זרימת אוויר מאולצת לשיפור אחידות הקירור והיעילות. זרימת השמן נועדה להיות כיוונית דרך חלקי המפתח של המתפתל, והשליטה התרמית מדויקת יותר.

קירור מי זרימת זרימת שמן הוא מערכת קירור קצה גבוהה - המשלבת טכנולוגיית זרימת שמן מודרכת עם מים - מערכת חילופי חום מקוררת. זרימת השמן נשלטת על ידי מבנה מדריך הזרימה בתוך השנאי כדי לעבור דרך שטח עומס החום הגבוה, והחום נלקח במהירות על ידי קירור המים בחוץ. זה מתאים למערכות שנאי עם דרישות קירור גבוהות במיוחד. נתיב זרימת השמן נשלט והקירור אחיד. הוא משמש לרוב בשלב גדול של תחנת כוח - שנאי למעלה, שנפטית לרשת חשמל ראשי ואירועים אחרים עם דרישות יציבות תרמית גבוהה במיוחד.